Пачынаючы з другой паловы года ўнутраныя цэны на нафтавы кокс растуць, і цэны на знешнім рынку таксама прадэманстравалі тэндэнцыю да росту. З-за высокага попыту на нафтавы вуглярод у алюмініевай вугляроднай прамысловасці Кітая аб'ём імпарту кітайскага нафтавага коксу застаўся на ўзроўні 9 мільёнаў да 1 мільёна тон / месяц з ліпеня па жнівень. Але паколькі замежныя цэны працягваюць расці, энтузіязм імпарцёраў да дарагіх рэсурсаў знізіўся...
Малюнак 1 Табліца коштаў на губчаты кокс з высокім утрыманнем серы
Вазьміце цану губчатага коксу з 6,5% серы, дзе FOB вырас на 8,50 долараў, са 105 долараў за тону ў пачатку ліпеня да 113,50 долараў у канцы жніўня. Аднак CFR вырас на 17 долараў за тону, або на 10,9%, са 156 долараў / тон у пачатку ліпеня да $173 за тону ў канцы жніўня. Відаць, што з другой паловы года растуць не толькі замежныя цэны на нафту і кокс, але і тэмпы коштаў на дастаўку не спыняюцца. Вось канкрэтны погляд на кошт дастаўкі.
Малюнак 2 Дыяграма змяненняў індэкса фрахтавых ставак Балтыйскага мора BSI
Як відаць на малюнку 2, па змене індэксу балтыйскага фрахту BSI, з другога паўгоддзя ў цане марскога фрахту з'явілася кароткая карэкцыя, цэны на марскія фрахты захавалі дынаміку хуткага росту. У канцы жніўня балтыйскі індэкс фрахтавых перавозак вырас на 24,6%, што сведчыць аб тым, што бесперапынны рост CFR у другой палове года цесна звязаны з ростам стаўкі фрахта, і, вядома, з сілай падтрымкі попыту не варта недаацэньваць.
Пад дзеяннем павелічэння перавозак і попыту імпартны нафтавы кокс расце, нават пры моцнай падтрымцы ўнутранага попыту ў імпарцёраў па-ранейшаму з'яўляецца «страх высокіх» настрояў. Паводле інфармацыі Longzhong, агульная колькасць нафтавага коксу, імпартаванага з верасня па кастрычнік можа значна знізіцца.
Малюнак 3 Параўнальная схема імпартаванага нафтавага коксу за 2020-2021 гг
У першым паўгоддзі 2021 года агульны імпарт нафтавага коксу ў Кітай склаў 6,553,9 млн. тон, павялічыўшыся на 1,526,6 млн. тон, або на 30,4% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Найбольшы імпарт нафтавага коксу ў першым паўгоддзі быў у чэрвені. , з 1,4708 млн. тон, што на 14% у гадавым вылічэнні. Імпарт коксу ў Кітай скараціўся за першы год у параўнанні з мінулым годам, на 219 600 тон. Жнівень, крыху ніжэйшы за жнівень мінулага года.
Як бачна з рысунку 3, аб'ём імпарту нафтавага коксу ў верасні-лістападзе 2020 года знаходзіцца ў дэпрэсіі ўсяго года.Паводле інфармацыі Longzhong Information, у 2021 годзе спад імпарту нафтавага коксу таксама можа з'явіцца з верасня па лістапад. Гісторыя заўсёды дзіўна падобная, але без простага паўтарэння. У другой палове 2020 года ўспышка захворвання адбылася за мяжой, і вытворчасць нафтавага коксу знізілася, што прывяло да перавернутай цаны імпартнага коксу і зніжэння аб'ёму імпарту. У 2021 годзе пад уздзеяннем шэрагу фактараў цэны на знешнім рынку выраслі да высокага ўзроўню, а рызыка гандлю імпартным нафтавым коксам працягваў расці, паўплываць на энтузіязм імпарцёраў заказваць, або прывядзе да скарачэння імпарту нафтавага коксу ў другім паўгоддзі.
У цэлым агульны аб'ём імпартаванага нафтавага коксу пасля верасня значна знізіцца ў параўнанні з першым паўгоддзем.Хаця чакаецца далейшае паляпшэнне паставак айчыннага нафтавага коксу, сітуацыя з абмежаванымі пастаўкамі айчыннага нафтавага коксу можа захавацца як мінімум да канца кастрычніка.
Час публікацыі: 03.09.2021