У апошняй палове 2021 года ў залежнасці ад розных палітычных фактараў карбюрызатар нафтавага коксу падвяргаўся падвойнаму каэфіцыенту кошту сыравіны і аслаблення попыту. Цэны на сыравіну выраслі больш чым на 50%, частка прасевачнага завода была вымушана прыпыніць працу, рынак карбюрызатараў адчувае цяжкасці.
-
Асноўныя нацыянальныя мадэлі дыяграмы тэндэнцый цэн на нафтавы кокс
Паводле статыстыкі, з канца мая ўнутраныя цэны на нафтавы кокс паказалі тэндэнцыю да росту, асабліва са жніўня па цяперашні час рост адбываецца асабліва хутка. Сярод іх рынкавы кошт 1#A складае 5000 юаняў за тону, павялічыўшыся на 1900 юаняў за тону або на 61,29%. Рынкавая цана 1#B 4700 юаняў за тону, павялічыўшыся на 2000 юаняў за тону або на 74,07%. Рынкавая цана коксу 2# 4500 юаняў за тону, павялічыўшыся на 1980 юаняў за тону або на 78,57%. Цэны на сыравіну растуць, падштурхоўваючы цэны на карбюризаторы.
Асноўная рынкавая цана цементатара пасля кальцыніравання коксу складае 5500 юаняў за тону (памер часціц: 1-5 мм, C: 98%, S≤0,5%), што на 1800 юаняў за тону або на 48,64% вышэй, чым раней. Рынак коштаў на сыравіну актыўна падымаецца, кошт пакупкі раптоўна ўзрастае, вытворцы карбюрызатараў кальцыніраванага коксу чакаюць і бачаць атмасферу моцнага, асцярожнага рынку. Рынкавая здзелка ў цэлым, мядзведжыя настроі вытворцаў відавочныя. Некаторыя прадпрыемствы з-за высокага кошту, скараціць скрынінг матэрыялу або непасрэдна закрыць, аднаўленне часу вытворчасці з'яўляецца нявызначаным.
Рынкавая цана графітызацыі карбюрызатараў складае 5900 юаняў за тону (памер часціц: 1-5 мм, C: 98,5%, S≤0,05%), што на 1000 юаняў за тону або на 20,41% вышэй, чым у папярэдняй. Хуткасць росту цэн на карбюрызатар графітызацыі адносна павольная, асобныя прадпрыемствы, якія перапрацоўваюць анодныя матэрыялы, зарабляюць плату за апрацоўку. Некаторыя прадпрыемствы ніжэй па плыні адмаўляюцца ад кальцынаванага карбюрайзера і пераходзяць на паўграфітаваны карбюрайзер, што павышае цану на карбюрайзер.
У цяперашні час ваганні рытму выпуску попыту на палявым тэрмінале па-ранейшаму вялікія, агульная рынкавая транзакцыя слабая. Апошнім часам з-за пахаладання ў паўночным рэгіёне будаўніцтва затармазілася, а паўднёвы яшчэ прыдатны для будаўнічага сезона. Некаторыя гарады ва Усходнім і Паўднёвым Кітаі паведамляюць аб адсутнасці спецыфікацый, і спецыфікацыі, якія адсутнічаюць у наяўнасці, з'яўляюцца ў асноўным вялікімі спецыфікацыямі, у той час як рэальны попыт у канцы ўсё яшчэ існуе. З паступовым цягам часу попыт на тэрмінале па-ранейшаму будзе мець вялікую верагоднасць добрай працы.
Цэны на сыравіну працягваюць расці, каб забяспечыць падтрымку выдаткаў на рэкарбюрызатар, але далейшаму попыту патрабуецца час, у кароткатэрміновай перспектыве, высокая магутнасць, каб падняць яе. Частка прасейвальных заводаў часова прыпыніла вытворчасць, кароткатэрміновыя пастаўкі могуць не палепшыцца. Чакаецца, што рынкавая цана карбюрызатара нафтавага коксу будзе працягваць адпавядаць кошту сыравіны, моцнай працы.
Час публікацыі: 29 кастрычніка 2021 г